在今年全国两会上，有政协委员提出将严重超限超载纳入危险驾驶罪。近日，交通运输部回复表示，交通运输部和公安部已向全国人大法工委建议，将严重超限超载纳入危险驾驶罪。但因存在一些不同意见，目前未被采纳。下一步，交通运输部将结合建议，积极配合有关单位，深入开展研究论证，进一步完善相关意见建议，推动相关工作深入开展。

将严重超限超载纳入危险驾驶罪

关于追究严重违法超限超载行为人刑事责任的问题。2012年7月，国务院下发了《关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号），要求研究推动将超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。交通运输部和公安部认真贯彻落实，组织有关单位，开展了大量的前期研究工作，并向全国人大法工委建议，将严重超限超载纳入危险驾驶罪。但因存在一些不同意见，目前未被采纳。下一步，交通运输部将结合您的建议，积极配合有关单位，深入开展研究论证，进一步完善相关意见建议，推动相关工作深入开展。

从源头狠抓治超管理

为强化源头治超，更好地保护人民群众生命财产和公路基础设施安全，去年8月，交通运输部会同公安部、工业和信息化部、工商总局、质检总局联合印发《关于开展货车非法改装专项整治行动的通知》，部署各地进一步健全货车非法改装联合监管工作机制，强化货车违法超限超载源头监管，严厉打击货车非法生产、改装、销售等违法违规行为，严肃处理违法违规企业，坚决杜绝非法改装货车出厂上路；加快完善相关管理制度，推动形成健康合法的货车生产、销售和道路运输新秩序，有效改善道路运输安全状况。同时，组织开展了治理货车违法超限超载运输、货车非法生产改装、车辆运输车等三个专项行动，取得了初步成效。下一步，我们将结合专项行动开展情况，进一步研究完善长效治理工作机制，强化对车辆非法改装和超限超载运输的长效监管。

切实解决公路乱罚款

根据全国治超工作领导小组的部署，交通运输部会同工业和信息化、公安、工商、质检等部门，从2016年9月21日起，启动了新一轮集中治超工作，并不断规范治超执法工作。

一是统一按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)规定的最大允许总质量限值，认定车辆是否超限超载，解决了“超限”和“超载”标准不统一、车辆生产和使用管理标准不统一的问题。

二是督促各地路政执法人员严格落实《路政文明执法管理工作规范》等规定，进一步规范执法行为。

三是实行交通运输与公安部门联合执法，统一由公安机关交通管理部门负责实施记分和处罚，公路管理机构不再进行罚款。

四是畅通投诉举报渠道，根据群众举报和媒体曝光情况，不定期开展明察暗访，坚决查处各类不规范不文明执法行为。你们提出的相关建议，在现有政策措施中已有安排。下一步，交通运输部将会同有关部门，督促各地，切实抓好贯彻落实。

加快设立高速入口超限超载监测站

交通运输部会同工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合印发的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔2016〕124号）明确规定，“实行高速公路入口检测管理，禁止超限超载车辆进入高速公路行驶”。实践中，山西、四川等省已经全面落实，取得非常良好的效果。下一步，交通运输部将督促各地相关部门，积极创造条件，加快推广和实施，坚决杜绝非法超限超载车辆进入高速公路行驶。

打出舆论声势

在新一轮治超工作中，交通运输部指导各地，采取多种有效方式，加大政策宣传力度，不断提高公路货运从业人员的安全意识和守法意识。一是利用“路政宣传月”活动，大力宣传超限超载的危害，引导从业人员按章装载，合法运输。二是部署各地统一制发超限超载治理服务手册，详细注明各种车型的装载标准、超限超载危害、执法监督和服务电话，免费赠送货车驾驶人。三是利用治超站等执法场所，张贴悬挂典型事故图片标语，开展警示教育。四是部署各地强化货运企业安全生产主体责任。严格从业人员聘用审核把关和日常管理考核，定期组织从业人员教育培训，增强安全意识，提高应急处置能力。下一步，交通运输部将指导各地，进一步完善宣传手段，继续保持宣传力度，为深入开展治超工作营造良好的舆论氛围。