近日，董家口-潍坊-鲁中-鲁北输油管道三期南线正式投用，董家口港原油通过广饶分输站直输汇丰石化和金诚石化，至此，这条山东直通炼厂最多，覆盖范围最广，年输油量最大的原油管道全线建成。

董潍管道一期自董家口港建设至潍坊滨海新区，二期分东西线，分别往齐润化工和广饶方向，三期又分三期主线、东线和北线，再度连接至利津、海科方向和淄博方向，全程共有三大中转库区和12条炼厂支线，服务潍坊、东营、淄博、滨州的30余家炼厂。自2017年一期管道投用以来，已累计输送原油超5000万吨，为企业降低运费约40元/吨。

原油管道的使用对于炼油厂的积极作用已经多次提及，降低运费成本是炼厂增利润的主要措施之一，除此之外，管输也更符合连贯运输及降低运输风险和碳排放的要求。2020年，山东独立炼厂管输比例同比下滑，根本原因是当前的管输运力不足，仅靠管道还无法实现及时高效的原油转运，部分炼厂被迫增加汽运量，这也是山东仍在大力推进管道建设的原因。

山东独立炼厂原油运输方式占比

汽运数量的增加，直接的拉升了原油运输成本。2020年，在政策优惠，港口保安、港务、港建费用一度降低的情况下，国内储运成本在部分炼厂仍明显提升。与之相比，个别已经有多条管道通达厂区的炼厂成本便增长较少。

山东独立炼厂平均储运成本比较

近年来，炼油利润持续被压缩，传统炼厂转型缓慢，产品同质化严重，提升利润更多从降成本切入，原油管道的使用正是其中之一。山东独立炼厂在这一环节的优势是管道从无到有，建设进度比较其他地区更快，初期对降成本的作用更明显一些。但是国家管网公司正式运营，省级管网融入加速，未来，大多数的炼厂都可能在运输成本上降到最低，这一优势必然会被冲淡，炼化企业的未来最终还是要归结到油化转型，借用当前的管输优势换取更充足的转型时间。