从高德地图上看，全国有多地高速公路封闭（有分析说是高速路出口关闭），这影响了物流运输。交通运输部官网披露，目前确有部分地区对货运车辆采取层层加码、一刀切的通行管控措施，造成货运受阻。这种情况必须立即改变。

货运一旦不畅，会产生连锁反应，严重影响各地居民的信心，可能引发更多超市抢购。星期六，抢购漫延到了北京市的部分居民中，与一些地方高速路断路的消息发酵显然有关。这是完全不应该发生的事情。

我们的抗疫中显然还是有一些简单粗暴的东西，这种倾向需要高度警惕。不要因为有的地方疫情失控，一刀切就有了可以堂而皇之上演的理由。货运都阻挡，这不是抗疫，而是对抗疫的破坏。

最后我想对各地公众说一下我的判断：一些地方高速路运输受阻的事情，国家肯定会加速予以解决，货运受阻一定会缓解。交通运输部9日已经在开会部署了，国家决不会允许这种情况持续下去。在疫情不严重的地方，大家尤其不必过度担心。

胡锡进--《环球时报》特约评论员

附政策：

交通运输部4月7日召开物流保障协调工作机制会议，国家发改委、工信部、公安部、商务部、卫健委等机制成员单位参加会议。

会议研究部署了做好货运物流保通保畅工作。会议强调，要针对当前货运物流存在的突出问题，立即部署落实务实有效举措，确保“一断三不断”（“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”是公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断），切实维护人民群众正常生产生活秩序。

一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。

二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。

三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。

四是要及时为货车司机提供餐饮、如厕等基本生活服务，加密设置核酸检测点，确保货车司机服务措施到位。

五是要加强区域协同、信息互通，做到统一汇总，及时发布，确保管控信息互联共享。